2026년 4월, 중국의 신에너지 자동차 산업은 사상 최고치인 60% 보급률 돌파라는 중요한 이정표를 세웠습니다. 전동화 및 경량화 추세에 따라 신에너지 자동차의 차량당 평균 알루미늄 소비량이 크게 증가하면서 전해 알루미늄 수요 성장의 핵심 동력으로 자리 잡았습니다. 여기에 수출의 폭발적인 증가까지 더해지면서 알루미늄 시장의 수요 성장 여지는 더욱 확대되었습니다.
중국자동차제조협회(CAAM) 자료에 따르면, 중국의 신에너지 승용차 소매 보급률이 4월에 61.4%를 기록하며 처음으로 60%를 돌파했습니다. 이는 판매된 승용차 10대 중 6대가 신에너지 모델이라는 의미로, 중국 자동차 시장이 신에너지 주도 시장으로 공식적으로 진입했음을 나타냅니다. 생산 측면에서는 4월 신에너지 차량 생산량이 129만 6천 대에 달해 전년 동기 대비 꾸준한 성장세를 유지했습니다. 수출 실적은 더욱 인상적이었는데, 4월 한 달 동안 43만 대의 신에너지 차량이 수출되어 전년 동기 대비 1.1배 증가했습니다. 1~4개월 동안 총 138만 4천 대의 차량이 수출되어 전년 동기 대비 1.2배 증가했습니다. 해외 시장은 국내 신에너지 차량 판매의 중요한 성장 동력으로 자리매김했습니다.
전기화 전환이 가속화되는 동시에 수요는 증가하고 있습니다.알루미늄 소재자동차 경량화 추세로 인해 알루미늄 소비량은 지속적으로 증가하고 있습니다. 데이터에 따르면 신에너지 자동차의 차량당 평균 알루미늄 소비량은 약 280kg에 달하는 반면, 기존 내연기관 자동차의 차량당 알루미늄 소비량은 120~150kg에 불과합니다. 신에너지 자동차의 알루미늄 소비량은 내연기관 자동차의 거의 두 배에 달합니다. 알루미늄은 가볍고 강도가 높은 장점을 가지고 있어 배터리 팩 외피, 차체 구조 부품, 휠 허브, 열 관리 시스템 등 신에너지 자동차의 핵심 부품에 널리 사용됩니다. 이는 차량 주행 거리를 늘리고 에너지 소비를 줄이는 데 중요한 소재입니다.
수요 증가 관점에서 볼 때, 신에너지 자동차용 알루미늄은 전해 알루미늄 수요 성장의 가장 확실한 주요 동력으로 자리 잡았습니다. 업계 추산에 따르면 신에너지 자동차 보급률이 1%포인트 증가할 때마다 알루미늄 소비량은 연간 약 8만~10만 톤 증가하는 것으로 나타났습니다. 현재 60%를 넘어선 보급률과 차량당 알루미늄 소비량 증가, 그리고 높은 수출 증가세는 전해 알루미늄 수요를 지속적으로 견인할 것입니다. 중고급 신에너지 자동차 모델의 비중이 꾸준히 증가함에 따라 자전거용 알루미늄 수요도 더욱 강해질 것으로 예상되며, 향후 알루미늄 수요 증가 여지는 더욱 확대될 것입니다.
업계 관계자들은 국내 신에너지 자동차 산업의 호황이 지속되고 있으며, 보급률의 꾸준한 증가와 수출량의 지속적인 상승 추세가 자동차용 알루미늄 수요 증가를 견인할 것으로 분석합니다. 전 세계적으로 전해 알루미늄의 수급 불균형이 심각한 상황에서 신에너지 자동차용 알루미늄 수요의 확실한 증가는 알루미늄 가격을 안정적으로 지탱하고 알루미늄 시장의 장기적인 성장을 이끄는 핵심 동력이 될 것입니다. 따라서 신에너지 자동차의 생산, 판매, 수출 데이터와 자동차 경량화 기술 발전에 따른 알루미늄 소재 수요의 지속적인 증가 추세를 예의주시해야 합니다.
게시 시간: 2026년 5월 29일