Lizhong Group은 글로벌 게임에서 또 다른 중요한 이정표를 달성했습니다.알루미늄 합금휠. 7월 2일, 회사는 기관 투자자들에게 태국에 있는 세 번째 공장 부지를 매입했으며, 멕시코 몬터레이에 위치한 360만 개 초경량 휠 프로젝트의 1단계가 공식 생산을 시작했다고 발표했습니다. 2단계는 2025년 3분기에 생산 능력을 확보할 계획입니다. 이러한 일련의 조치는 "태국+멕시코" 듀얼 코어 기반 생산 능력 맵을 강화할 뿐만 아니라, 중국의 첨단 제조 역량을 글로벌 신에너지 자동차 산업 체인에 깊숙이 접목시켜 무역 장벽 해소 및 산업 고도화에 새로운 패러다임을 제시합니다.
동남아시아 제조 기반: 비용 절감에서 기술 고지로
태국 리중 그룹의 레이아웃은 기존의 용량 확장 논리를 훨씬 뛰어넘습니다. 새로 매입한 부지와 공장 건물은 신에너지 자동차 전용 휠을 위한 경량화 기술의 획기적인 발전에 중점을 두고 통합 연구 개발 센터와 지능형 공장을 건설하는 데 사용될 것입니다. 태국의 세 번째 공장이 가동되면 현지 생산 용량은 연간 800만 대로 증가할 것이며, 이는 태국 정부의 신에너지 자동차 보조금 정책(차량당 최대 15만 태국 바트)에 부합하여 동남아시아 및 유럽 시장으로 진출할 수 있습니다. 회사가 도입한 스피닝 단조 복합 공정 생산 라인은 휠 허브의 항복 강도 420MPa를 달성했는데, 이는 기존 주조 공정보다 60% 더 높고 고급 유럽 자동차 모델의 표준을 직접적으로 벤치마킹합니다.
멕시코의 역량: 북미 무역 딜레마를 깨기 위한 '근해 전략'
멕시코 몬테레이 프로젝트의 1단계는 180만 대의 전체 생산 능력을 달성했으며, 제품은 주로 Tesla 및 General Motors와 같은 북미 자동차 회사에 공급됩니다.2단계가 가동되면 총 생산 능력은 360만 대에 이르러 미국 시장의 경량 휠 허브 수요의 30%를 충족할 수 있습니다.이 기지는 "근해 제조+현지화 조달" 모델을 채택합니다.알루미늄의 60%는 멕시코의 현지 공급업체에서 공급되고(중국에서 수입하는 것과 비교하여 12% 관세 절감), 재활용 알루미늄의 40%는 미국 남서부의 재활용 센터에서 공급되어 "관세 없음+저탄소 인증"의 이중 장벽 돌파구를 형성합니다.CITIC Securities는 이러한 생산 능력 배치로 북미 제품 수출의 종합 비용을 18% 절감하고 매출 총이익률을 5-7% 포인트 높일 수 있을 것으로 추정합니다.
산업 비밀 전쟁: 글로벌 역량 재편의 기술적 과제
리중 그룹의 공격적인 확장은 알루미늄 합금 휠 산업이 엄청난 변화를 겪고 있음을 반영합니다.
EU 반덤핑 업그레이드: 2025년 6월 EU는 중국산 알루미늄 합금 휠에 19.6% 관세를 부과하여 중국 기업이 동남아시아와 멕시코로 생산능력을 서둘러 이전하도록 강요했습니다.
테슬라 공급망 재편: 모델 Y 페이스리프트 모델은 휠 무게를 15% 줄여야 합니다. 리중 그룹이 맞춤 제작 및 개발한 마그네슘 알루미늄 복합 휠 허브는 테슬라의 검증을 마쳤으며, 2026년 양산에 들어갈 예정입니다.
기술 표준의 주도권을 위한 경쟁: 회사가 개발한 그룹 표준인 "신에너지 자동차 휠 허브용 재활용 알루미늄 골드"는 9월에 시행될 예정이며, 국제 ISO 표준과 직접 벤치마킹을 실시합니다.
위험과 기회는 공존합니다: 과잉 생산과 기술 반복 사이의 게임
세계화로 성장 기회가 열렸지만, 업계의 우려는 무시할 수 없습니다. 국내 알루미늄 합금 휠 생산 능력 가동률은 68%(2024년 데이터)로 떨어졌고, 동남아시아 지역 신규 진입 업체의 급증은 지역 내 과잉 생산으로 이어질 수 있습니다. 리중 그룹의 전략은 "기술 프리미엄+서비스 부가가치" 듀얼 휠 구동입니다. 자체 개발한 지능형 휠 허브(타이어 공기압 모니터링 및 하중 감지 통합)는 미쉐린의 고급 개조 주문을 수주했으며, 단일 단가는 기존 제품 대비 300% 인상되었습니다.
자본 시장의 이중적 서사
기관 투자자들이 야당에 집중하는 양상은 차별화되어 있습니다. 티안홍 펀드(Tianhong Fund)와 같은 장기 펀드는 멕시코 생산 시설의 북미 시장 진출에 대해 낙관적인 입장을 보이는 반면, 신다 증권(Cinda Securities)과 같은 기관들은 태국 R&D 센터의 특허 장벽 구축에 더 큰 우려를 표하고 있습니다. 주목할 점은 이 회사가 진행 중인 재활용 알루미늄 폐쇄 루프 프로젝트(알루미늄 회수율 98%)가 EU 탄소 관세 인증을 통과할 경우 톤당 120유로의 친환경 프리미엄을 받게 된다는 것입니다.
자동차 산업이 전기화에서 지능화로 전환됨에 따라, 알루미늄 합금 휠은 "기능성 부품"에서 "데이터 캐리어"로 진화하고 있습니다. 리중 그룹의 글로벌 생산 능력 병목 현상은 기존 제조 방식에서 첨단 지능형 제조 방식으로의 전환일 뿐만 아니라, 중국 첨단 장비의 세계화 추세를 보여주는 축소판이기도 합니다. 휠에서 시작된 이 산업 혁명은 글로벌 자동차 공급망의 권력 구조를 재편하고 있을지도 모릅니다.
게시 시간: 2025년 7월 4일